Хотите стать лицензированным фрахтовым брокером и хотите знать требование? Если ДА, вот 7 шагов, чтобы стать брокером по грузовым автомобилям без опыта.
Никогда не было лучшего времени для работы в сфере грузовых брокерских услуг, и есть много причин, чтобы начать Ваша собственная брокерская фирма сейчас. В условиях постоянного улучшения экономики Соединенных Штатов Америки, все более стабильной и растущей отрасли и растущего спроса на новых брокеров у вас есть все необходимые внешние условия, необходимые для того, чтобы стать успешным грузовым брокером.
Фрахт Брокеры ведут свой бизнес или могут быть частью компании, которая принадлежит другому лицу. Только в Соединенных Штатах индустрия логистики и транспорта в 2015 году составила более 1,48 триллиона долларов. Однако в стране всего около 15 000 лицензированных грузовых брокеров. Многие из этих брокеров не очень активны или полностью неактивны, и поэтому всегда есть место для начинающего грузового брокера.
Так же, как брокеры по недвижимости и страховые брокеры, фрахтовый брокер должен иметь лицензию чтобы иметь возможность управлять своим бизнесом. Чтобы получить эту лицензию, они должны соответствовать некоторым требованиям, в том числе приобретать поручительство, помимо прочего приобретать страховку.
Стать брокером по грузоперевозкам и преуспеть в этом направлении намного проще, если данный человек имеет опыт работы в сфере грузоперевозок. Дальнобойщики не только имеют опыт, они также имеют контакты, необходимые для того, чтобы стать успешными грузовыми брокерами.
Железнодорожные, водные, трубопроводные и др. Являются одними из способов, с помощью которых товары перевозятся по всей стране, но Использование грузовых автомобилей — безусловно, самый популярный способ перевозки грузов в Америке. Это просто говорит о том, что эта отрасль очень прибыльна, а то, что она является грузовым брокером, открывает множество возможностей.
6 июля -го 2016 года тогдашний президент Соединенных Штатов Барак Обама подписал закон о перевозках, который назывался «Движение вперед» (MAP-21), и он принес значительные изменения в секторе грузоперевозок, наиболее заметным из которых является то, что он увеличил барьер для людей, которые хотели стать грузовыми брокерами.
MAP-21 сделал это, повысив цену требований к связыванию, и, следовательно, В результате многие брокеры и перевозчики покинули индустрию. Это хорошая новость для людей, которые хотят стать профессиональными грузовыми брокерами в том смысле, что в этой отрасли наблюдается снижение конкуренции в настоящее время.
Что такое грузовой брокер?
Грузовой брокер, также известный как грузовой брокер, логистический консультант, транспортный посредник или транспортный брокер, — это человек, на которого возложена обязанность выступать в качестве посредника или посредника между грузоотправителями и перевозчиками. Работа подразумевает согласование более выгодных тарифов на доставку и быстрых сроков доставки с транспортной компанией.
Грузовой брокер работает напрямую с грузоотправителями, чтобы договориться с ними о выгодной ставке.Выполнив эту задачу, он должен согласовать тариф с перевозчиком и принять меры к тому, чтобы транспортная компания приняла груз, который будет отправлен в соответствующий пункт назначения.
Это обязанность грузового брокера по обеспечению надлежащего статуса, забора, доставки, счета, квитанции и безопасности и соблюдение записей хранятся. Некоторые грузовые брокеры предпочитают использовать программное обеспечение грузовых брокеров в документации документов, связанных с движением товаров, в то время как другие предпочитают использовать старую старую старую ручку и бумагу.
Для того, чтобы функционировать Для эффективного брокерского обслуживания вам понадобится телефон, факс, компьютер и другое базовое офисное оборудование. Фрахтование грузов не требует поездки на реальном грузовике; это офисная работа, выполняемая не выходя из офиса.
Какова средняя зарплата или доход у брокера грузового транспорта?
сумма Деньги, которые вы будете зарабатывать в качестве грузового брокера, различаются от человека к человеку в зависимости от их ситуации. Брокеры, которые являются аффилированными и работают с компанией, зарабатывают в среднем от 30 000 до 80 000 долларов в год. Некоторые компании предпочитают платить комиссионные своим брокерам в зависимости от их эффективности, в то время как другие предпочитают выплачивать им фиксированную заработную плату.
Фрахтовые брокеры, которые управляют собственным грузовым бизнесом, имеют более высокий потенциал заработка по сравнению со своими коллегами-сотрудниками.Самозанятый грузовой брокер может получать годовой доход в диапазоне от шести цифр (более 100 000 долларов США).
7 шагов к тому, чтобы стать лицензированным грузовым брокером без опыта
1. Создайте бизнес-план: говорят, что любой, кто не планирует, уже планировал потерпеть неудачу. Хотя некоторые люди могут утверждать, что создание бизнес-плана не является абсолютной необходимостью для того, чтобы стать фрахтовым брокером, нельзя отрицать, что у него много преимуществ.
Бизнес-план позволит вам быть Вы можете сделать разумную оценку того, сколько вам потребуется для запуска вашего брокерского бизнеса, и составить план действий, который можно использовать, чтобы оживить бизнес. Кроме того, бизнес-план очень важен, если вы хотите получить стартовые средства у таких кредиторов, как банки.
Ваш бизнес-план должен содержать, помимо прочего, краткое изложение ваших бизнес-целей, обзор отрасли грузовых брокерских услуг. обзор вашей потенциальной клиентской базы, потенциальных конкурентов, маркетинговый план, потенциальные затраты, связанные с организацией бизнеса и др.
2. Получите необходимое обучение: юридически, грузовые брокеры не обязаны проходить официальное обучение для работы. Многие грузовые брокеры сегодня были дальнобойщиками или агентами, которые в прошлом работали для других брокеров. Если вы можете получить опыт, то вы должны пойти на это.
Однако, если у вас нет времени на учебу де-факто, вы можете пойти на программы обучения грузовых брокеров. Эти программы, однако, не аккредитованы, поэтому сложно оценить потенциальное качество, которое они могут вам дать.
3. Выберите имя и бизнес-форму: затем вам нужно будет выбрать уникальное и привлекательное имя для вашего бизнеса, а также решить, какой тип бизнес-формы вам понравится в вашем бизнесе. Основными типами бизнес-форм, которые доступны, являются Sole Proprietorship, Corporation и Общество с ограниченной ответственностью (LLC).
4. Зарегистрируйтесь в канцелярии государственного секретаря и запишите идентификационный номер работодателя (EIN): после того, как вы выбрали название компании и форму, которую вы хотите получить от своего бизнеса, вам необходимо будет зарегистрироваться у секретаря Офис штата.
Они пройдут его, чтобы удостовериться, что вы не используете имя, которое уже использовалось другим бизнесом, и среди прочего проверят ваши учредительные документы. Затем вам нужно будет подать заявку на идентификационный номер работодателя.
5. Найдите надежного оператора и попытайтесь пообщаться с ним: прежде чем начать свой собственный бизнес, желательно найти надежных поставщиков, с которыми вы будете иметь дело, и попытаться пообщаться с ними.Если у вас уже есть опыт работы в сфере грузоперевозок, это не будет для вас большой проблемой, но если вы неопытны, вам будет намного сложнее.
Один из способов, с помощью которого новички могут общаться с перевозчики должны вступить в Ассоциацию транспортных посредников (TIA). Как участник, вы сможете получить доступ к каталогу, в котором есть список перевозчиков и их тарифы.
6. Подайте заявку на номер USDOT: регистрация в Министерстве транспорта является первым шагом к получению лицензии. Все, что вам понадобится, — это ваш EIN, имена и адреса сотрудников компании, а также номер DUN и Bradstreet (DUNS), если таковой имеется.
7. Платите за брокерскую облигацию. брокерская облигация — это тип залоговой облигации, которая по сути является финансовым соглашением, которое действует как страховка для завершения работы. Например, если один из ваших грузовиков-перевозчиков выходит из строя, и они не могут доставить груз грузоотправителям, это то место, где возникает связь, потому что товар еще должен быть доставлен. Связывающая компания вмешается, чтобы заплатить другому перевозчику за доставку товаров грузоотправителя, чтобы завершить работу.
Чтобы открыть магазин, вам понадобится брокерская облигация стоимостью не менее 75 000 долларов США. который будет стоить от 1500 до 4000 долларов в год в зависимости от вашего кредита.Поручительские облигации могут быть приобретены у многочисленных компаний, которые их продают, но вам следует постараться сделать покупку у финансово сильных компаний.
8. Застраховаться: чтобы стать брокером для многих крупных перевозчиков, вам потребуется страховой полис.
9. Подать заявку на лицензию грузового брокера: наконец, вам нужно будет подать заявку на получение лицензии или полномочия MC, чтобы стать грузовым брокером.
Получение брокерского бизнеса грузовых автомобилей с нуля
Как и в любом другом бизнесе, ожидается, что у вас будет определенная сумма денег в другом, чтобы запустить ее и запустить до того, как прибыль начнет поступать. Если у вас есть бизнес По плану у вас будет приблизительная оценка того, сколько будет стоить создание вашего брокерского бизнеса. Начальная стоимость грузового брокерского бизнеса может варьироваться от 10 000 до 250 000 долларов. Вы можете получить эту сумму наличными или в качестве кредитной линии.
Для нового грузового брокерского бизнеса потребуются активы, как в обычном офисе. Вам понадобятся компьютеры, принтеры, факсы, копиры, стационарный телефон, сотовый телефон, высокоскоростной интернет и программное обеспечение для грузовых брокеров. Программное обеспечение не является обязательным, но оно позволит вам автоматизировать множество функций, отслеживать ваши драйверы и в целом упростить вашу работу. Некоторыми из этих программ являются Tailwind, Broker PRO, Freightview и соавт.
И последнее, но не менее важное: вам нужно сообщить миру о вашем фрахтовом бизнесе с помощью эффективного маркетинга. Теперь вам нужно будет реализовать маркетинговые стратегии, которые вы концептуализировали в своем бизнес-плане, и изменить его в соответствии с реалиями на местах.
